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越野测试项目

来源：汽车导报发布时间：2009年08月17日

越野测试项目列表：

爬坡测试

1．驾驶测试车辆以同样的挡位和慢速，慢爬同一极斜的斜泥坡，观察轮胎出现打滑的位置（以完全不打滑到坡顶为100%，打滑位置到坡底的距离相当于总坡长的百分比来打分）及后来加油后成功上坡的难度（以完全不费力为100%）；

2．把以上两成绩加和得一次总分，每套轮胎各进行3次同样测试后，对加和总分进行平均计算；

3．把平均成绩按数值越大排序越高方式进行排名后，进行相应的加权分操作。

沙石路绕桩测试

1．在空气温度相差不到3摄氏度的情况下，进行同组别各款轮胎测试；

2．由我刊试车手，驾驶测试车辆在沙石路上进行7个桩桶（桩桶间隔20米）的绕桩测试，绕桩方式为大绕法，观察轮胎的极限车速及主观体验感受；

3．每款轮胎进行7次以上绕桩测试，取测试中最好的极限车速；

4．首先按极限车速从高到低进行排名。极限车速基本一致的，按试车手主观体验感受好坏进行排名（我们更强调轮胎极限的渐进性与预知性响声等因素）。并进行相应的加权分操作。

沙石路制动测试

1．在空气温度相差不到3摄氏度的情况下，进行同组别各款轮胎测试；

2．仪器使用D-BOX，驾驶车辆约在车速表70km/h速度下进行全力刹车直至停稳。从D-BOX中截取60-20km/h的刹车时间及距离（为减少ABS系统的影响，不截取60-0km/h的成绩）；

3．每款轮胎进行7次刹车测试，并将所得最好及最差成绩剔除，而后将剩下的5次成绩进行平均计算得出最终计算成绩；

4．把此成绩做先后排名（首先以刹车距离来排名，距离一样者在以刹车时间排名）并进行相应的加权分操作。

湿泥地行驶排泥性测试

1．驾驶测试车辆以同样的慢速通过一处湿泥坑后，观察在轮胎沟槽内残留泥土面积打百分比分；

2．以上测试每套轮胎各进行3次，对其成绩进行平均计算；

3．把计算后的两个成绩相加，按数值越小排序越高方式进行排名后，进行相应的加权分操作。

原地空转排泥测试

1．测试车辆被另一车（或树）牵引阻止移动，一车轮在干泥坑中空转，恒定同一挡位及转速下，空转约30秒。观察轮胎沟槽的排泥情况。按泥块在沟槽内残留面积打百分比分；

2．与1项类似，但车轮在湿泥坑中空转，同样打出百分比分；

3．以上测试每套轮胎各进行3次，对其成绩进行平均计算；

4．把计算后的两个成绩相加，按数值越小排序越高方式进行排名后，进行相应的加权分操作。

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